Mopot liikenteessä



Olen miettinyt mopojen paikkaa liikenteessä, kun niiden sallittu huippunopeus on nykyisin 45 km/h. Ne ovat kevyenliikenteenväylille liian nopeita ja sitten taas autojen seassa ne tahtovat jäädä jalkoihin.

Myös päättäjien tasolla on väläytelty mopojen nopeusrajoituksen nostamista 60 km/h, kun nykyisin mopot on rungoiltaan ja jarruiltaan paljon parempia kuin silloin kun tuo laki on säädetty. Lisäksi nykyisin mopon kuljettajatutkinnon suorittaakseen on läpäistävä käsittelykoe aiemman teoriakokeen lisäksi, kun aiemmin mopon ajamiseen riitti 15-vuoden ikä ja 1.1.1985 jälkeen syntyneille kirjallinen teoriakoe.

Aihe tuli mieleeni selaillessani youtubea, josta löysin aiheeseen liittyvän vlogin. Mielestäni mopojen nopeusrajoitusten nostaminen 60km/h olisi hyvä ratkaisu, koska jotkut autoilijat ohittelevat mopoja ihan käsittämättömissäkin paikoissa.

Kun mopolla saisi lallisesti ajaa nopeutta jolla taajamassa pysyy autoletkan mukana, turhia ohituksia tulisi varmasti vähemmän ja myös silloin pohdinta mopojen paikasta liikenteessä jäisi kokonaan pois.

En osaa tosin sanoa sitä, tulisiko mopoihin nopeuksien kasvaessa jonkinlainen katsastus tai muu velvollisuus, jolla kontrolloitaisiin mopojen tieliikennekuntoa, mutta ei se katsastusmaksu varmaankaan hirveän iso lisä olisi, etenkin peilaten siihen, että sillä saataisiin varmuus mopon kunnosta, kuten autoissa.

Kommentit

Lähetä kommentti

Tämän blogin suosituimmat tekstit

Paperisodan keskellä

  Taas on vierähtänyt aikaa edellisestä kirjoituksesta, mutta jotenkin tuli taas sellainen olo, että on aika kirjoittaa tännekin pieni postaus kuulumisista. Jos aloitan tekstin vaikka siitä näkökulmasta ja huomiosta, että on tehty taas haasteita arkeen.   Kyse on varmaankin monelle lukijalle ainakin jossain määrin tutusta paperisodasta Kansaneläkelaitoksen kanssa. Tällä hetkellä minulla on tuosta paperisodasta huolimatta positiivinen olo, sillä lähitulevaiduudessa on tiedossa upeita asioita henkilökohtaisella tasolla.   Paperisotaa olen käynyt joulukuun 2018 puolivälistä saakka ja jo hiukan aiemminkin, mutta nyt KELAn päätös pakottaa usea fysioterapiaa tai muita terapioita tarvitseva vaihtamaan palveluntuottajaa muutaman killingin tähden, sai minut sen verran ärtyneeksi, että ajattelin jakaa tuntojani ja kuulumisiani teille.   Sain tosiaan kirjeitse tiedon KELAsta joulukuussa, ettei minun senhetkinen palveluntuottajani ole päässyt kilpailutuksesta läpi ja siitä alkoi...
Lue lisää

Taas riittää ihmettelemistä

 Viimeaikoina on tapahtunut paljon keskustelua herättäviä asioita mm. työllistymiseen liittyen. Edelleen minua eniten kuitenkin ihmetyttää Suomen päättäjien, etenkin hallituksen, ristiriidat tekojen ja aiempien lupausten välillä.   En oikein ymmärrä, mitä hallitus hakee sen jatkuvalla lupausten pettämisellä ja kansalaisten etuuksien leikkaamisella. Suomi on vuosikausia ollut maailman johtavia maita mm. koulutuksessa, mutta siitäkin on leikattu järkyttävät summat rahaa. Suomi on vuosikausia ollut tunnettu hyvästä terveydenhuollosta. Hyvää terveydenhuoltoahan täällä toki saa edelleen, mutta sen hinnoittelu tuntuu karanneen käsistä jo aikapäiviä sitten.   Julkisella puolella hoito on hyvää, ainakin OYS:assa, mutta sinne ei tahdo päästä hoitoon, jollei ole jotain maailmaa mullistavaa. Esimerkkinä otettakoon vaikkapa se fakta, että jo vuonna 2006, kun olin saanut epileptisen kohtauksen ja menettänyt kommunikointikykyni, jonotin 8h ennen kuin sain avun kohtaukseen, vaikka olin ...
Lue lisää

Mietteitä nykyisen hallituksen toiminnasta

Marinin hallituksen toiminta on ihmetyttänyt alusta asti. Vai pitäisikö sanoa, että hallituspuolueiden ideologia on ihmetyttänyt ja jaksaa ihmetyttää edelleen. He puhuvat paljon siitä, kuinka Suomen pitää olla aikaansa edellä ja tehdä kaikkensa ilmastonmuutoksen torjunnassa ja muissa vastaavissa asioissa. Itse en kiellä ilmastonmuutosta, mutta en ymmärrä hallituksen liian kunnianhimoisia tavoitteita. Esimerkiksi siirtyminen sähköautoiluun maassa, jossa on talvisin niin kylmä, että sähköauton toimivuuksista ei ole mitään takuita. Maassa, jossa pääkaupunkiseudun ulkopuolella julkinen liikenne on niin olematonta, että sen varaan ei kannata rakentaa mitään. Maassa, jossa etäisyydet ovat niin pitkiä, että edes sähköavusteisilla pyörillä hyvinvointimatkat ovat mahdottomia. Viimeisin hallituksen ”aivopieru” on turvetuotantoon liittyvien maksujen nosto niin, että siitä tulee lähes kannattamatonta. Turveala työllistää suoraan tai välillisesti noin 12 000 henkillöä ja heiltä hallitus ...
Lue lisää